| 政策的标题 | 车辆使用政策 |
|---|---|
| 政策范畴 | 公共安全和环境卫生与安全 |
| 原保单批准日期 | 2019年12月19日 |
| 政策取代 | 没有一个 |
| 负责办公室 | 金融 & 管理服务 |
| 相关政策 | 没有一个 |
| 检讨频率 | 3年 |
| 下次修订日期 | 2022年12月19日 |
| 修订日期 |
I. 范围
本车辆使用政策(“政策”)适用于所有教职员工, 工作人员, 学生, 及获授权在大学内驾驶任何车辆(包括私人车辆)的志愿者, 大学拥有的(“舰队”)车辆, 租赁车辆, 和高尔夫球车). 本保单中大写术语的定义见第四节. 教师, 工作人员, 学生, 而被授权出国驾驶的志愿者可能有独特的责任, 如适用，请在此注明哪些.
II. 政策声明
本政策旨在为认可司机制定指导方针，并促进用于运输大学教师的车辆的安全操作, 工作人员, 学生, 和大学商业志愿者.
3. 政策
A. 批准的司机
1. 一般的资格
任何驾驶任何车辆进行大学业务的个人必须符合以下批准司机标准:
- 是否拥有目前可以合法驾驶机动车的有效驾照, 附有被驾驶车辆的适当签注1;
- 至少十八(18)岁;
- 审查并签署学校的 车辆使用协议，将副本交回人力资源部，并遵守其规定;
- 遵守所有法律, 规定, 以及有关机动车辆操作、手机和其他便携式电子设备使用的政策;
- 向人力资源部提交任何要求的文件，以授权发布个人的机动车记录，并满足本政策关于机动车记录的要求(见第3节).B); and
- 任何被吊销或吊销驾照的司机必须及时向主管报告这些信息, 负责部门的负责人, 或学生组织主席(视情况而定). 主管, 部门主管, 或组织主席应立即通知人力资源部和大学的保险管理人员2. 海外全球研究学院的教职员工应通知生署署长, 安全, 和安全性, 谁应立即通知全球研究学院的人力资源部和大学的保险管理人员.
- 自我报告与机动车有关的重大违规行为(见第三节所述的例子).B)他们的主管, 负责部门的负责人, 或学生组织主席(视情况而定). 主管, 负责部门的负责人, 或学生组织主席(视情况而定). 主管, 部门主管, 或组织总裁应立即通知人力资源部和保险主管. 全球研究学院海外教职员工应通知生署署长, 安全, 和安全, 谁应及时通知全球研究学院人力资源部和保险事务主管.
- 此类个人在驾驶大学业务前还必须完成车辆安全培训, 第一次及以后每三(3)年, 并由保险管理人跟踪和续订该等培训, 为全球研究学院海外教职员工提供服务, 由卫生署署长提出, 安全, 和担保人或其指定人3.
启动被指定为认可司机的程序, 联系大学的保险管理人员, or, 为全球研究学院海外教职员工提供服务, 卫生署署长, 安全, 安全部门将协调这一过程.
大学的保险管理人员将保留一份批准司机的名单. 全球研究学院将保留一份在国外被批准的司机名单.
未被认定为认可司机的个人不得在大学业务上驾驶任何车辆. 对于个人的职责和责任的大学要求个人驾驶车辆的大学业务作为其职位的基本功能, 未能被指定为认可司机或失去认可司机身份可能会带来后果, 包括但不限于撤销雇佣要约或终止雇佣.
2. 车队和租赁车辆资格
车队车辆和以大学名义租用的车辆只能由经批准的司机在进行大学业务旅行时使用.
3. 国际旅行
任何打算在大学赞助或附属的国际旅行中驾驶的人都应联系国际项目办公室，以获得详细说明独特驾驶条件的资源指导, 危害, 等. 东道国的. 这部分人口与全球研究学院海外的教职员工不同. 与全球研究学院海外教职员工有关的区别在适用的情况下注明.
B. 机动车辆纪录
1. 重大违法行为
有任何重大违规行为的个人在违规后至少三(3)年内没有资格在大学业务上驾驶. “重大违规”包括但不限于:
- 酒后驾驶或受毒品/酒精影响驾驶;
- 未报告事故;
- 鲁莽驾驶;
- 谎报事故的;
- 因使用交通工具而引起的杀人、误杀或袭击;
- 被吊销、吊销驾驶执照的;
- Participating in a speeding contest; or
- 企图躲避警察.
2. 违规移动或事故
有交通违章行为(超速、闯红灯等)的个人驾驶资格.)或出现过失的意外，将按下列表格处理:
| 近3年违规搬家次数 | 过去3年内意外事故数目 | |||
| 0 | 1 | 2 | 3 | |
| 0 | 是的 | 是的 | No | No |
| 1 | 是的 | 是的 | No | No |
| 2 | 是的 | No | No | No |
| 3 | No | No | No | No |
| 4 | No | No | No | No |
C. 车辆
1. 如果在某一天的行程超过100英里，批准的司机被鼓励使用租赁车辆或车队进行大学业务，而不是他们的个人车辆. 如果无法避免使用个人车辆, 那么必须满足以下要求, 如果适用:
- 保险 -车辆必须有有效的保险，并符合宾夕法尼亚州联邦或司机所在司法管辖区的最低保险要求.
- 当前状态检查和注册 -用于大学业务的任何车辆必须在使用时进行当前有效的检查和注册.
- 操作安全 -用于大学业务的任何车辆必须安全操作，并在驾驶前检查准备就绪.g. 挡风玻璃没有破裂，油箱没有空，轮胎没有瘪掉). 经批准的司机应立即报告所观察到的车队车辆的任何损坏或准备不足, 在租赁车辆上发现的任何损坏都应在使用前向租赁机构记录. 车辆也必须适合有关的旅行性质(e.g. 最高时速45英里的摩托车不适合在高速公路上行驶。.
2. 严禁将车队车辆或租赁车辆租借给任何第三方，或将车队车辆或租赁车辆用于任何非大学业务. 任何例外情况必须事先得到财务副总裁的书面批准, or, 为全球研究学院海外教职员工提供服务, 全球研究学院副院长事先书面批准.
3. 车辆分配给特定时期的部门和个人, 视交通需要而定, 按照下列规定:
- 保管的作业 -部门主管和财务副总裁必须批准保管任务. 有托管任务的员工不得驾驶车辆回家，除非:1)他们正在离开工作总部或从公务旅行返回或2)他们在正常工作时间之前或之后进行正式的大学事务. 部门主管和财务副总裁必须批准特殊情况下的例外.
- 特殊作业 -由大学授权的某些工作人员使用的车辆，他们的旅行-通过校园和社区-被认为是他们工作描述的正常部分. 对于这些车辆, 每周超过15英里的个人里程必须每月向财务和行政服务部门报告，并且必须有一份将个人和商业里程分开的日志. 大学将根据适用的IRS报告个人里程 规则. 一个主管, 负责部门的负责人, 财务副总裁必须批准特别任务. 拥有特殊任务车辆的员工可以驾驶该车辆往返于家中.
本款不适用于全球研究学院海外的教职员工.
4. 保险管理人将保留所有车队车辆的清单. 使用指定车队的个别部门(e.g. 设施管理与资本规划“，, 公共安全, 田径)将维护这些车队的钥匙. 设施管理和资本规划将协调维修服务, 包括年度检查和其他符合制造商建议的预防性维护服务间隔的检查, 它还将记录车辆上执行的服务的日期和类型.4
D. 开车
1. 事故、损坏和盗窃 -车辆损坏和/或事故必须立即报告给保险管理员和下面所列的最适当的工作人员, 反过来, 在需要时通知他人:
- 系主任或主管，或学生辅导主任(如涉及学生);
- Department of 公共安全 (for damage/accidents on campus); and/or
- 卫生署署长, 安全, 和安全, 为全球研究学院海外教职员工提供服务.
2. 违反交通法规的罚单和罚款 -大学不支付违规罚款(搬家或不搬家), 包括E-ZPass违规)由个人在为大学操作任何车辆时引起的.
3. 高尔夫球车安全操作 -申请驾驶高尔夫球车的人士须接受额外训练，并在申请授权时获通知. 这些个人必须:
- 只在校内操作高尔夫球车，并注意交通;
- Not “curb hop” – move from a street onto a sidewalk only if the sidewalk is appropriately ramped to allow for cart access; and
- 遵守所有州和联邦法律法规有关驾驶惯例和机动车辆的使用和操作.
4. 载客货车安全操作 -申请驾驶货车或客运货车的人士须接受额外训练，并在申请有关授权时获通知
这些人必须遵守有关驾驶规范和一般机动车辆的使用和操作的所有当地法律和法规.
5. 运送学生出国 -全球研究学院驻海外的任何教职员工如果要接送学生进行大学公务，必须事先获得驻校院长和卫生主任的批准, 安全, 和安全.
学生不允许代表学校驾车出国.
E. 培训
视乎驾驶车辆的类别，驾驶者须接受适当的驾驶训练(例如.g. 高尔夫球车，客货车，或防御性司机)5 是由保险管理局局长安排还是由体育部安排, or, 为全球研究学院海外教职员工提供服务, 由卫生署署长提出, 安全, 和担保人或其指定人.
所有司机都必须能够展示他们所分配的车辆的操作技能. 培训可能包括课堂, 个人指令, 视听方法/在线模块, 适当的. 成功完成相应的培训模块后, 大学批准的驾驶执照将被授予相应的.
F. 旅行的安全
- 驾驶车辆时必须一直系好安全带. 确保每位乘客都系好安全带.
- 经批准的司机在任何时候都不应在酒精或药物的影响下驾驶车辆.
- 车辆行驶中严禁使用手机和其他电子设备. 不应该使用会降低听力的耳机. 在紧急情况下, 公共安全部门的成员可以自行决定在车辆中使用技术，并必须采取安全预防措施.
- 经批准的司机将不接送与大学业务无关的人员.
- 在前往目的地单程路程需时四小时或以上的长途旅行中，减少因疲劳而引致意外的可能性, 至少两名符合条件的司机将被分配驾驶车辆. 或者，可以指派一名司机，但必须每3-4小时休息15分钟. 对于重要人员(例如.g. 设施管理与资本规划“，, 公共安全)在紧急情况下(与天气有关的需要长时间驾驶的紧急情况). 在这些情况下, 疲劳的司机被鼓励提醒他们的主管，并远离道路，以避免事故, 损坏私人财产, 或大学资源.
- 经批准的司机应随时注意周围环境，特别是在进出车辆时.
G. 保险
保险责任范围
下图总结了大学汽车保险政策下的保险范围.6 Each case is evaluated on its individual circumstances; coverage may vary based on those circumstances.
| 租赁车辆 | 车队车辆 | 私人汽车 | |
| 学生和员工司机 | 责任部门必须支付第一个500美元7 的赔偿. 大学保险公司应赔偿剩余的损失. 在美国境外租车时.S.在美国，当地强制保险必须始终从租赁公司购买，并作为主要保障. 大学保险可能超出责任范围. | 责任部门必须支付第一个500美元8 的赔偿. 大学保险公司应赔偿剩余的损失. | 你的个人保险只负责你的车辆的损坏，在所有情况下，你的责任保险是主要的. 大学保险可能超出责任范围. |
要求的最低保险金额
所有使用非车队车辆的大学业务批准司机必须代表他们保持在宾夕法尼亚州所需的最低汽车保险, or, 为全球研究学院海外教职员工提供服务, 当地管辖范围内要求的最低汽车保险金额.
自本保单生效之日起，宾夕法尼亚州的最低保险金额如下9:
- 人身伤害和/或一人死亡:15 000美元
- 2人或以上身体伤害和/或死亡:30 000美元
- 财产损失赔偿:5000美元
- 来源: http://www.dmv.pa.gov/VEHICLE-SERVICES/Insurance/Pages/default.aspx
任何豁免本政策的任何分段的要求必须由大学的保险管理人员批准, 与法律总顾问办公室协商后.
大学保留对任何员工进行随机执照检查的权利, 学生, 或者在大学商业区开车的志愿者.
2 该大学的保险管理员位于财务和行政服务部门，可以通过保险Admin@arcadia联系.edu
3 需要指出的是，由于其独特的需求, 体育运动有一个单独的系统，用于跟踪大学保险管理员批准的员工车辆安全培训续签.
4 再一次, 需要指出的是，由于其独特的需求, 体育运动有一个单独的系统，用于跟踪由大学保险管理员批准的维护服务.
5 高尔夫球车培训包括由事先批准驾驶高尔夫球车的一方监督的驾驶技能测试.
6 在租车进行国际旅行时, 保险必须从租赁公司购买.
这个数字可以增加到大学当时的免赔额. 除了, 部门主管可酌情向负责的员工收取这笔费用，如果该员工涉及不止一次意外.
8见脚注7.
这些金额可能会有变动. 目前的最低汽车保险金额必须保持不变，即使本政策尚未更新以反映相同的情况.
V. 定义
An 批准的司机 有教职员工吗, 学生, 或获授权的符合第三部分规定标准的志愿者.本保单的A，并被保险管理人认定为认可司机.
A 保管的作业 车队是否仅为大学业务分配给个人.
A 车队车辆 是大学拥有的车辆(包括高尔夫球车). 车队车辆是为特定目的或部门而购买的, 只有少数例外, 一般不供其他部门使用, 教师, 工作人员, 学生, 或授权志愿者.
问题,我们 指机动车记录, 由机动车辆管理局报告的某人驾驶历史的报告. 报告中的信息可能包括驾驶执照信息, 点历史, 违反, 信念, 和许可证状态. 问题,我们检查由人力资源部通过外部供应商进行.
个人使用 是否使用车辆进行不符合大学业务资格的活动.
A 特殊的任务 是否分配一辆车队供大学业务和个人使用.
大学 指MG摆脱网站，其学院，学校，附属机构，部门和子公司.
大学商业 任何活动是否由大学官方批准, 或与认可的学生班级或大学组织的活动有关, 或为履行与大学的使命和运作相一致并进一步发展的工作职能所必需的. 通勤上班, class, 运动实践, 或者参加校园里的其他活动, 包括在白天移动自己的车去不同的大楼或去吃午餐, 或者偶尔去校外但当地的设施, 例如, 培训:培训或职业发展, 不构成大学业务.
A 有效驾驶执照 有没有州颁发的官方驾照, 目前哪一项允许持有者合法驾驶机动车. 在另一个国家颁发的驾驶执照如果足以允许个人在宾夕法尼亚州合法驾驶机动车，则在本政策中被视为有效.
VI. 生效日期
本政策自总统签署之日起生效
7. 批准日期
2019年12月19日
